瑞典科技精华—“鹰狮”战斗机
　
瑞典萨伯飞机公司（Saab Military Aircraft）制造的JAS39“鹰狮”是一型全新的多用途战斗机，它可遂行战斗/攻击/侦察等任务。JAS39被设计用来代替瑞典皇家空军的各型现役的“雷”（Viggen）和“龙”（Drakens）战斗机。JAS39采用三角翼和水平鸭翼设计具有小巧、灵活和轻便的特点。1988年12月8日，JAS39首架机试飞成功。

“鹰狮”的试飞标志着只有800万人口的瑞典，拥有了与美国、俄罗斯同等水平的飞机设计能力，并把90年代后期试飞的欧洲的“暴风”战机、法国的“阵风”战机、中国的F10战机等一系列竞争者甩在后面。

JAS39是一型真正的多用途战斗机。只需对机上的电脑、软件及相关系统进行修改，他就具备了战斗、侦察和对地攻击能力。数据通过三路下行的 MFD 以及广角飞行头盔传送给飞行员。驾驶员右侧的MFD能提供雷达、红外和传感器获得的敌方目标数据，协助对敌攻击。

瑞典皇家空军共计划采购300架JAS39，以装备16个飞行中队，这必将会极大提升瑞典空军的作战能力。



JAS39的机身细长、有蜂腰，圆锥形头部略向下倾，有悬臂式大面积单垂尾。机身两侧为楔形进气口。飞机的机翼、进气道、起落架舱门均采用先进的复合材料(占结构重量的30％)。机身安装一台推力为80千牛的涡轮风扇发动机。从重量上看，该机可称得上“小巧玲珑”，与“雷”比较，几乎轻了一半。JAS39的外形采用切尖三角形中单翼近耦鸭式布局 。鸭翼可与三角主翼互相作用，相互影响。最值得一提的是，JAS39安装了新型电子设备，称为D80系统。这个系统包括5部32位的多功能处理机：一部用于电子干扰设备；一部用于雷达；两部用于控制显示系统,还有一部用于飞机的中心处理设备。



"鹰狮"兼备对空对地作战能力

“鹰狮”具有多功能、高适应性特点，这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的结构(有1／4的复合材料)，三角翼设计，人工强化与全天候线传飞控的飞行操纵，包含后燃器的发动机RM12(GEF404)，高性能的轻型的雷达，还有其它系统，都以适于飞行员操作的方式结合在一起。特别的结构与飞行控制系统，有一引人注目的特点，就是能够维持飞行的平稳、顺畅；四余度的电传操纵系统提供了稳定的飞行状况，如减低湿气与强风的冲击，控制飞行姿势、高度、速度，自动取舍输入的资料，选择攻角、侧滑角及适应负载的晃动、防止旋转，以及侦测、攻击敌机的功能。因此“鹰狮”能在9G的情况下操控自如，配合优异的加速性能。



"鹰狮"的鸭式布局使其能在公路上短距起降

主要承包商: Saab 军用飞机公司 （Saab Military Aircraft）

翼展: 8.4 m / 27 ft 7 in
机长: 14.1 m / 46 ft 3 in
机高: 4.5 m / 14 ft 9 in

重量: 14,600 lb 空载 / 27,560 lb 满载
升限: 50,000 ft
速度: 2,126 km/h / 1,321 mph

引擎: 一台 通用电气/沃尔沃 Flygmotor RM12 补燃涡轮风扇发动机,推力80千牛
主要机载设备:艾瑞克森雷达电子公司的PS—05／A雷达，EP-17电子显示系统，艾瑞克森自动预警系统。
武备: 一台毛瑟 BK27 27mm 机炮, 八个外挂点 14,330 lb 载弹量，包括 Rb74/AIM-120 空空导弹, Rb15F/Rb75 空地导弹, 常规炸弹, 火箭, DWS 39 武器散布子系统（submunition dispensor weapons）, 侦察/传感吊舱, 及副油箱。